Jaguar XJ

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El nuevo Jaguar XJ tiene un diseño que rompe con el estilo tradicional de la marca, como ya sucedió con el XF. Es una berlina de tracción trasera, fabricada con materiales ligeros y que cuenta con motores de alto rendimiento. Está disponible en dos carrocerías, normal o larga.

El aspecto del XJ recuerda al del Jaguar XF en su parte frontal, mientras que la trasera tiene un diseño completamente nuevo. Los pilotos traseros están formados por diodos (LED) que se agrupan en líneas luminosas. El techo es transparente pero está oscurecido, para evitar el exceso de luz y calor en el habitáculo.

El interior del XJ está realizado en piel y madera, con detalles cromados y embellecedores de color negro piano. El cuadro de instrumentos es una pantalla de 12,3" que sustituye a los clásicos relojes.

La pantalla táctil de 8" de la consola central ofrece una imagen distinta según el asiento desde el que se mire (tecnología "Dual-View"). Esto permite al conductor ver el navegador mientras el acompañante se distrae con la televisión, por ejemplo.

La única versión Diesel del XJ tiene un motor de 3,0 l de cilindrada y seis cilindros en uve. Está sobrealimentado por dos turbocompresores dispuestos en paralelo, uno de geometría variable y otro fijo, que funcionan de un modo secuencial para mejorar la respuesta al acelerar. La potencia es 275 CV a 4.000 rpm y el par motor 600 Nm a 2.000 rpm, lo que permite al XJ acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 s. La velocidad está limitada a 250 km/h. El consumo medio es 7,0 l/100 km.

Hay dos versiones de gasolina, una atmosférica de 385 CV y otra sobrealimentada de 510 CV. Ambos tienen el mismo bloque de ocho cilindros en uve de 5,0 l de cilindrada e inyección directa. La versión atmosférica acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 s y consume 11,4 l/100 km. La versión sobrealimentada mediante un compresor volumétrico tarda 4,9 s en pasar de 0-100 km/h y consume una media de 12,1 l/100 km.

miércoles septiembre 9