Pensado para circular fuera del asfalto
El Wrangler Unlimited 2.8 CRD es un todoterreno diseñado casi exclusivamente para circular por el campo, ya que por asfalto tiene ciertas limitaciones, además de ser incómodo y ruidoso.
Tiene un motor Diesel de 177 CV. Para una conducción normal, las prestaciones que da son correctas si bien algo escasas para su potencia.
El consumo no es bajo: 8,6 l /100 km (9,9 l/100 km con el cambio automático) de media. La velocidad máxima es de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 s.
El cambio automático tiene cuatro relaciones. Aunque tecnológicamente está obsoleto, esta caja es preferible a la manual por la suavidad con la que realiza los cambios, sobre todo los ascendentes.
El Wrangler Unlimited tiene tracción trasera. Cuando el firme está deslizante (tierra suelta, barro o nieve) se puede conectar la tracción a las cuatro ruedas; sobre asfalto seco no debe hacerese ya que se puede dañar la transmisión. El cambio de una tracción a otra puede hacerse circulando a menos de 80 km/h.
La misma palanca acciona la tracción total y las marchas reductoras. Estas relaciones más cortas son útiles para afrontar rampas muy inclinadas o descender pendientes grandes.
La versión Rubicon es la mejor opción para circular por el campo. A diferencia de las otras versiones, lleva un bloqueo eléctrico de los diferenciales delantero y trasero, desconexión de la barra estabilizadora delantera, un eje rígido delantero más grueso, más protecciones en los bajos de la carrocería y una caja de transferencia distinta, que hace una reducción muy grande.
jueves enero 8
Pensado para circular fuera del asfalto fotos
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