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El eco_cee´d es un prototipo realizado sobre la base de un KIA cee´d de serie que muestra una serie de tecnologías encaminadas a reducir significativamente el consumo y las emisiones contaminantes. La marca coreana tiene previsto comercializar versiones de calle del cee´d basadas en este prototipo en 2009.

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El eco_cee´d tiene una carrocería de tres puertas cuya aerodinámica ha sido mejorada mediante ensayos en el túnel de viento. La suspensión ha sido rebajada y se han carenado los bajos de la carrocería para reducir el flujo de aire bajo el vehículo.

El paragolpes delantero es muy envolvente y la parrilla frontal tiene un diseño aerodinámico. Bajo el paragolpes trasero hay ahora un difusor aerodinámico que reduce las turbulencias detrás del coche. Las ruedas, de 17” de diámetro, tienen unas llantas de aleación especiales y unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

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Todas estás modificaciones consiguen bajar el coeficiente aerodinámico del eco_cee´d hasta 0,29 (el modelo de serie tiene 0,33) y reducir la resistencia aerodinámica en un 11%.

El motor del eco_cee´d es un Diesel (CRDi) de 1,6 l de cilindrada. Para reducir el consumo y las emisiones se ha modificado el turbocompresor y la inyección y, al mismo tiempo, se han reducido las fricciones internas.

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La nueva caja de cambios tiene seis velocidades y desarrollos largos. En el cuadro de instrumentos un indicador muestra el momento adecuado para cambiar de marcha para facilitar una conducción más eficiente.

El eco_cee´d cuenta además con sistema de arranque-parada automático y gestión inteligente de la carga de la batería, con aprovechamiento de la energía de frenado. Estos sistemas ya son utilizados en algunos modelos de serie, como el BMW Serie 1, para reducir el consumo y las emisiones.

Gracias a todas estás mejoras, el KIA eco_cee´d consume una media de 3,9 l de combustible cada 100 km, un 17% menos que la versión de calle equivalente, con unas emisiones de CO2 de 104 g/km, similares a las de un Toyota Prius.