KIA Forte Hybrid LPI

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El Forte Hybrid LPI es la versión de propulsión híbrida del KIA Forte, una berlina de cuatro puertas conocida en algunos mercados por el nombre de Cerato. Tiene dos motores: uno térmico que funciona con gas licuado del petróleo (GLP) y otro eléctrico. El Forte Hybrid LPI se encuentra a la venta en Corea pero no está prevista su comercialización en otros mercados.

El modelo Forte no se vende en Europa, pero KIA tiene previsto que el Hybrid LPI pueda ser probado por la prensa europea en 2010 con el objetivo de conocer el interés de los consumidores por este tipo de híbridos, sobre todo en los países donde existe una red de distribución de gas GLP.

El GLP es una mezcla de gases (principalmente propano y butano) obtenidos de la destilación del petróleo o el gas natural que, si se almacenan a una presión relativamente baja, pasan a estado líquido. Tiene un alto octanaje y su combustión genera menos contaminación que la gasolina o el gasóleo, lo que lo hace especialmente apto para la automoción.

El motor térmico del Forte Hybrid LPI tiene una cilindrada de 1,6 l y una potencia de 114 CV. Es técnicamente similar a un motor de gasolina con los ajustes adecuados para usar GLP como combustible. El motor eléctrico del Forte Hybrid tiene 20 CV de potencia y un par de 105 Nm. Se alimenta de una batería de iones de litio que suministra una corriente de 180 V y tiene una capacidad de 5,3 Ah.

La transmisión de la fuerza a las ruedas se efectúa a través de un cambio automático de variador continuo (CVT). El sistema de propulsión del Forte Hybrid recuerda mucho al del Honda Civic Hybrid que se vende en España. Las emisiones (99 g CO2/km) son similares a las de un SEAT Ibiza Ecomotive.

KIA ha trabajado en la carrocería del Forte Hybrid para mejorar la aerodinámica. El coeficiente de penetración se ha reducido hasta 0,26 (0,29 en el Forte normal) gracias al carenado de los bajos y algunas mejoras en la carrocería. Las llantas de aleación tienen un diseño específico.

jueves septiembre 10