KIA Soul

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El Soul es el primer monovolumen de tamaño pequeño de KIA; comparte elementos mecánicos con el KIA Rio y el Hyundai i20. Estará a la venta desde febrero de 2009, desde unos 16.000 euros.

Este monovolumen tiene cinco puertas y cinco plazas. Mide 4,10 m de longitud, 1,78 m de anchura y 1,61 m de altura. Es decir, tiene unas dimensiones similares a las de un Nissan Note, un Opel Meriva o un Renault Grand Modus.

Tiene un aspecto y proporciones que recuerdan al algún modelo todoterreno, como el Fiat Sedici. No obstante, es un monovolumen con tracción delantera y nada indicado para usarse fuera de la carretera.

Podrá comprarse con un motor de gasolina o uno Diesel. El de gasolina es un 1,6 l con 124 CV y el Diesel es un 1,6 l CRDi de 128 CV. Son motores muy potentes para lo que suele ser habitual en coches de este tipo; sorprende que no haya motores de alrededor de 90-100 CV de potencia.

Son los mismos motores que lleva el KIA cee´d, pero han sido modificados para que alcancen una mayor potencia, sin que el consumo aumente significativamente.

En una pequeña toma de contacto, hemos observado que el Soul es un monovolumen bastante cómodo (sobre todo, con las ruedas de serie). Los dos motores dan potencia suficiente para mover al Soul con mucha agilidad. La versión de gasolina nos parece más recomendable porque resulta más silenciosa.

Uno de los inconvenientes del Soul, además de la sonoridad de la versión Diesel, es que tiene una dirección muy asistida en cualquier circunstancia (lo que resta precisión).

También existe un prototipo del Soul para una futura versión híbrida. Lleva un motor de gasolina de 1,6 l de cilindrada y un pequeño motor eléctrico de 20 CV (alimentado por una batería). Esta versión conceptual tiene un consumo medio de 4,9 l/100 km y emite 117 g/km de CO2.

Para recargar la batería, tiene un sistema que recupera energía que se pierde al frenar y al decelerar. Además, cuenta con un dispositivo automático de parada y arranque del motor.

lunes enero 12