Škoda Scout

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El Škoda Scout es una variante del Octavia Combi -de la generación anterior- que tiene tracción total y una cierta capacidad para circular fuera de la carretera.

Desde noviembre, hay a la venta una nueva versión con un motor de gasolina de 160 CV. El Scout puede comprarse por 28.200 euros con motor de gasolina y por 28.610 euros con motor Diesel.

El Scout que está actualmente a la venta no ha recibido todavía los cambios de aspecto y equipamiento que sí tiene el Octavia 2009. Según Škoda, el Scout será renovado con estas modificaciones a lo largo de 2009.

Lo que sí cambia en el Scout es la gama de motores. Hay un nuevo motor de gasolina TSI con 1,8 l y 160 CV, que reemplaza al anterior 2,0 l FSI de 150 CV. El motor TSI de 160 CV, que tiene inyección directa y turbocompresor, ya lo llevan otros modelos del Grupo Volkswagen (como el Octavia y el SEAT León).

Con el motor de 160 CV, el Scout es un coche mucho más rápido y más económico de consumo que con el anterior motor de 150 CV. El Scout 1.8 TSI alcanza una velocidad máxima de 211 km/h (11 km/h más), acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,4 s (1,6 s menos) y tiene un consumo medio de 7,8 l/100 km (0,9 l menos).

Hemos probado otros modelos del Grupo Volkswagen con este motor. En todos ellos tiene un rendimiento excelente, con mucha suavidad, mucha fuerza a cualquier régimen y una buena respuesta al acelerador en toda circunstancia.

El motor Diesel sigue sin variación. Es un 2,0 l TDI de 140 CV con inyección directa por bomba-inyector. Por el momento, ningún modelo de la gama Škoda, ni de SEAT, lleva el nuevo motor 2,0 l TDI de 140 CV con inyección directa por conducto común, que sí tienen otros modelos de Audi y Volkswagen.

Para poder circular con una cierta seguridad fuera de la carretera, este turismo con carrocería familiar tiene tracción total mediante embrague «Haldex», una distancia al suelo aumentada hasta 180 mm y ciertas zonas de la carrocería protegidas.

viernes diciembre 12