Un deportivo al viejo estilo

El Gallardo LP 550 alcanza una velocidad máxima de 320 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 s. Las prestaciones son similares a las del Audi R8 5.2 FSI que tiene el mismo propulsor (actualmente Lamborghini es propiedad del grupo Volkswagen).

La tracción trasera influye de manera primordial sobre la estabilidad del LP 550 lo que ha obligado a revisar el chasis con respecto a la versión convencional de tracción total. Los principales elementos de la suspensión han sido ajustados específicamente al igual que la aerodinámica de la carrocería, adaptada al distinto comportamiento.

En el eje trasero del LP 550, se ha instalado un diferencial autoblocante tarado al 45%. Por otro lado, el control electrónico de estabilidad (ESP) actúa de manera distinta que en un Gallardo de tracción total. Está programado para permitir un mayor deslizamiento de las ruedas antes de entrar en funcionamiento (programa «CORSA»). Ambos elementos hacen que la conducción del Lamborghini sea más exigente y a la vez más divertida para el piloto experimentado.

El cambio del Gallardo LP 550-2 tiene seis velocidades y puede tener accionamiento manual o automático de tipo secuencial (e-gear), con palancas detrás del volante. El funcionamiento del cambio e-gear tiene unos ajustes específicos para está especial versión.

El peso del Gallardo LP 550 es de alrededor de 1545 kg en condiciones de homologación, unos 30 kg menos que sus hermanos de tracción a las cuatro ruedas. El motor es el mismo del Gallardo estándar, con una potencia algo inferior (9 CV

menos). Tiene 5,2 l de cilindrada, diez cilindros en uve, inyección directa y rinde 550 CV a 8.000 rpm. La lubricación se efectúa por cárter seco.

lunes julio 6