Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni

Lamborghini acaba de presentar la última versión del cupé Gallardo, el LP-550-2 Valentino Balboni. Su principal característica es que tiene tracción a las ruedas traseras (el resto de los Lamborghini actuales tiene tracción total). Es un biplaza de 550 CV de potencia cuya producción está limitada a 250 unidades. En España costará alrededor de 220.000 €, con cambio manual.

La carrocería del LP 550 puede estar pintada en ocho colores; se caracteriza por la banda blanca y oro que atraviesa el coche longitudinalmente. Las pinzas de freno están pintadas a juego con la pintura de la carrocería. Las llantas de aleación de 19" tienen un acabado gris oscuro metalizado. En el interior, la tapicería es de piel negra con una banda blanca de adorno en los asientos. La consola central está guarnecida en piel blanca en contraste con el tono dominante oscuro.

Alcanza una velocidad máxima de 320 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 s. Las prestaciones son similares a las del Audi R8 5.2 FSI, que tiene el mismo propulsor (actualmente Lamborghini es propiedad del grupo Volkswagen).

La tracción trasera influye de manera primordial sobre la estabilidad del LP 550, lo que ha obligado a revisar el chasis con respecto a la versión convencional de tracción total. Los principales elementos de la suspensión han sido ajustados específicamente, al igual que la aerodinámica de la carrocería ha sido adaptada al distinto comportamiento.

En el eje trasero del LP 550, se ha instalado un diferencial autoblocante tarado al 45%. Por otro lado, el control electrónico de estabilidad (ESP) actúa de manera distinta que en un Gallardo de tracción total. Está programado para permitir un mayor deslizamiento de las ruedas antes de entrar en funcionamiento (programa «CORSA»). Ambos elementos hacen que la conducción del Lamborghini sea más exigente y a la vez más divertida para los pilotos experimentados.

miércoles septiembre 9

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