Un motor con buenas prestaciones
El Delta 1.4 Turbo Jet tiene las prestaciones que se pueden esperar en un motor de gasolina sobrealimentado de 150 CV, que son claramente mejores que las de uno atmosférico de potencia similar.
El cambio de marchas que va asociado a este motor es uno manual de seis velocidades. Gracias a la fuerza que tiene el motor, es posible circular con marchas largas, incluso en circunstancias en las que es necesario ganar velocidad de manera rápida.
El consumo medio homologado es de 7 l /100 km, la velocidad máxima alcanzada es de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 s. El consumo es algo mayor que el que tienen los motores sobrealimentados del Grupo Volkswagen de potencia parecida, algo en lo que influye los desarrollos más cortos de la caja de cambios del Delta.
El Lancia Delta es un coche agradable de conducir por ciudad y carreteras rápidas. En cambio, el tacto que tiene impide disfrutar de una conducción deportiva. Los movimientos de la carrocería son amplios y el conductor, al ir sentado en una posición muy alta, los percibe en mayor medida.
Aún con esto, sigue con relativa facilidad las indicaciones que se le dan con el volante, sin que sea necesario realizar correcciones, por ejemplo, a la hora de entrar en una curva. En ocasiones, la dirección se endurece mucho y es difícil dar al volante el giro necesario.
La suspensión resulta cómoda y los mandos se manejan con suavidad. La dirección asistida, que es muy blanda y sensible, no permite al conductor recibir correctamente la información del contacto entre las ruedas y el asfalto.
Al circular por carreteras mal asfaltadas, se oyen algunos ruidos que no transmiten sensación de solidez.
Los faros opcionales de xenón dan mejor resultado que los halógenos de serie, con los que la iluminación no es homogénea y resulta algo pobre.
martes diciembre 9
Un motor con buenas prestaciones fotos
Salón de Detroit 2010
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