Mucho espacio para las piernas

Lancia Delta

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Mucho espacio para las piernas

miércoles julio 16

El nuevo Lancia Delta destaca por tener un habitáculo con mucho espacio para las piernas y porque puede estar disponible con un equipamiento variado y novedoso. Además, su nivel de acabado es muy bueno, con materiales vistosos y ajustes de calidad.

El espacio para las piernas en las plazas traseras del Delta es sobresaliente. El asiento trasero puede regularse longitudinalmente, e incluso en la posición más adelantada el espacio para las piernas es bueno. El mayor inconveniente es que falta anchura y altura para la cabeza (en este sentido, es uno de los peores entre los coches de su categoría).

En función de dónde vaya el asiento trasero, el volumen del maletero varía entre 380 l y 465 l. Tiene unas formas regulares, pero tiene una «boca de carga» pequeña y el «borde de carga» queda alto respecto al suelo y al piso del maletero.

Está disponible con tres niveles de equipamiento: «Argento», «Oro» y «Platino». Todos los Delta tienen de serie control de estabilidad, seis airbags, aire acondicionado, retrovisores exteriores eléctricos, faros antiniebla, ordenador de viaje, mandos en el volante y radio con lector de CD (MP3).

Las versiones «Oro» también llevan tapicería de alcántara y piel, volante de cuero, embellecedores exteriores cromados y llantas de aleación de 16".

Por último, los Delta más lujosos («Platino») tienen techo panorámico, climatizador bizona, pintura exterior bicolor y llantas de aleación de 17".

Opcionalmente, puede comprarse con airbag de rodilla, tapicería de piel, faros de xenón dobles con iluminación para curvas, «BlueMe» (conexión Bluetooth, USB y control por voz) y «BlueMeNav» (lo anterior, más un navegador por pictogramas).

También está disponible con un sistema de alerta de cambio involuntario de carril («Driving Advisor»), que -en caso de que detecte que se están superando las líneas de carril- aplica una cierta fuerza en la dirección para que no se salga del carril.

Más adelante, podrá tener una suspensión con ajuste variable de la dureza de los amortiguadores («SDC») y un dispositivo de aparcamiento automático («APS»).