Extremadamente rápido y no muy exigente con el conductor
El IS F no es un deportivo radical. Filtra lo necesario las imperfecciones y rueda con gran suavidad, pero permite al conductor disfrutar de su uso en cualquier tipo de carretera. Quizá el mayor inconveniente para viajar es que la suspensión es algo dura, pero difícilmente puede ser de otra manera en un coche que reacciona bien cuando se busca su máximo rendimiento.
Si se puede decir de algún coche de más de 400 CV que es fácil de conducir cuando se aprovecha el motor, ése es el IS F. Toda la potencia va a las ruedas traseras, pero salvo un error muy grande, éstas son capaces de transmitirla al suelo sin que aparezcan reacciones bruscas. Otra cosa es que se busque intencionadamente desestabilizar el coche, acelerando en primera a fondo o en curvas deslizantes desconectando el control de tracción.
El motor le da una capacidad de aceleración sorprendente y una velocidad máxima que no está limitada, sino que llega a 270 km/h. El motor es técnicamente muy curioso porque tiene, a la vez, un sistema de inyección directa e indirecta, con 16 inyectores en total. Es similar, pero con profundas modificaciones, al que tiene el Lexus LS 600h.
El consumo mínimo que cabe esperar a velocidades legales por autopista está sobre los 10,0 l/100 km; si se aprovecha parte de las prestaciones que ofrece, sube con extraordinaria facilidad. Lo máximo que hemos medido en una utilización intensa por carretera de montaña o circuito, es unos 35 l/100 km. Los 64 l del depósito con pocos para un coche de estas características.
El funcionamiento del cambio de marchas es excelente; es suave y muy rápido. También es bueno porque tiene gran capacidad para interpretar en qué marcha es mejor circular en cada momento, así, en utilización deportiva o en fuertes pendientes no tiene tendencia a engranar marchas muy largas, dando cierta capacidad de retención.
Tiene varios programas de funcionamiento, desde uno completamente automático hasta otro en que los cambios de marcha sólo se producen cuando el conductor lo solicita, desde las levas que hay detrás del volante o desde la palanca dispuesta entre los asientos.
martes julio 22
Extremadamente rápido y no muy exigente con el conductor fotos
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