Muy cómodo y con un consumo bajo
El LS 600h podría considerarse como uno de los mejores coches para viajar, ya que es muy confortable, silencioso y tiene una suspensión que amortigua correctamente las irregularidades del asfalto.
La suspensión tiene un sistema de amortiguación variable con tres modos de funcionamiento: Normal, Sport y Comfort. En carreteras rápidas no se nota diferencia entre usar un modo u otro, pero en las lentas se recomienda usar el modo Sport, ya que la carrocería se mueve menos.
Salvo que el motor de gasolina esté frío, el LS 600h arranca con el motor eléctrico, con el que se puede circular una distancia de hasta 2 km si la batería está completamente cargada, siempre que no se superen los 40 km/h.
El LS 600h, igual que el Toyota Prius, tiene un botón «EV» que fuerza al sistema híbrido a funcionar únicamente con el motor eléctrico; es útil, por ejemplo, al circular dentro de un garaje con poca ventilación.
Una vez en marcha, una centralita es la que selecciona qué motor debe funcionar (el eléctrico, el térmico o ambos simultáneamente).
El sistema híbrido no tiene una caja de cambios propiamente dicha. Así, la aceleración es muy uniforme (no tiene marchas). Por el contrario, en retención, Lexus ha simulado el funcionamiento de ocho velocidades que se pueden seleccionar mediante toques longitudinales en la palanca de cambios.
El sistema de transmisión es muy bueno en condiciones normales, ya que actúa con suavidad. Sin embargo, no es muy recomendable para circular por carreteras lentas; la respuesta del acelerador no es siempre la misma.
Durante las deceleraciones (cuando el coche pierde velocidad porque el conductor deja de acelerar o porque pisa el freno) el sistema híbrido recupera energía y la almacena en la batería
jueves abril 3
Muy cómodo y con un consumo bajo fotos
Salón de Frankfurt 2009
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