Lexus RX 450h

Lexus ha renovado recientemente el todoterreno ligero RX. Ya va por la tercera generación, la primera apareció en 1998, aunque con propulsión híbrida, ésta es la segunda, tras el RX 400h anterior.

Es híbrido porque puede moverse gracias a un motor de gasolina y a dos eléctricos, indistintamente o con todos ellos funcionando de forma conjunta. En total suman 299 CV que le permiten lograr unas buenas prestaciones y, en determinadas circunstancias, un consumo bajo.

Hay tres versiones a la venta de este RX 450h que se distinguen por el equipamiento que pueden tener. Se denominan «Premium», «Luxury» y «President». Además de los elementos de confort y seguridad que les distinguen, los dos más equipados pueden tener un sistema de estabilizadoras activas que mejora sustancialmente su conducción en carretera de curvas.

El sistema de propulsión no presenta cambios de importancia, pero sí mejoras. Para encontrar novedades hay que buscar en el equipamiento que puede tener. Por vez primera, al menos en Europa, Lexus utiliza un sistema de información proyectada en el parabrisas (sólo con la versión «President»). También estrena un sistema para facilitar algunas maniobras. Consta de una cámara colocada en el retrovisor del lado contrario al conductor que, conjuntamente con la cámara trasera, permite visualizar parte de la zona que rodea al vehículo.

El equipamiento de serie es abundante. Todas las versiones tienen airbags de rodillas delanteros, climatizador y un sistema de entrada y arranque sin llave. Según la versión, también puede tener elementos poco frecuentes como los faros mediante diodos luminosos, o un sistema precolisión. Otros dispositivos que hay son el sistema de apertura y cierre automático del portón, tres equipos de sonido diferentes, navegador, climatizador o una suspensión neumática (incompatible con las estabilizadoras activas).

martes julio 28

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