Lotus 2-Eleven
El 2-Eleven tiene una carrocería tipo barqueta, sin puertas, techo o parabrisas. Tiene un motor de 256 CV de potencia y está pensado para la conducción en circuito, ya sea por simple disfrute o para competir. En España no ha sido homologado para circular por vías públicas. Se puede adquirir por 59.318 €, IVA incluido.
La posible alternativa a este Lotus es el KTM X-Bow. Su precio, potencia y características generales son similares, aunque el KTM cuenta con la ventaja de poder matricularse para circular legalmente por carreteras abiertas al tráfico.
En el Reino Unido sí hay una versión del 2-Eleven matriculable, que tiene algunas diferencias con la de circuito, tales como los faros delanteros, el catalizador y un alerón trasero más sencillo.
Las medidas principales del 2-Eleven son 3,87 m de largo, 1,71 m de ancho y 1,11 de alto. Pesa únicamente 741 kg, con un conductor de 75 kg incluido. Su poco peso, alta potencia y reducidas dimensiones hacen que tenga un comportamiento muy ágil, tanto al acelerar o frenar como al entrar en una curva. Acelera de 0 a 160 km/h en 8,9 s y alcanza una velocidad de 241 km/h.
La velocidad punta del 2-Eleven es relativamente baja para su potencia debido a que, igual que ocurre en otros coches de competición, la carga aerodinámica es grande para mejorar la estabilidad a velocidades elevadas.
Con este propósito el 2-Eleven cuenta con diversos elementos aerodinámicos tales como los separador ("splitter") delantero, difusor trasero y un alerón posterior de grandes dimensiones. Los bajos de la carrocería están carenados con el mismo fin.
Lotus pone a disposición de sus clientes un servicio de suministro de piezas de alto rendimiento para reparar o mejorar el 2-Eleven, así como una escuela de pilotaje.
viernes septiembre 12
Lotus 2-Eleven fotos
Salón de Frankfurt 2009
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