Mazda Kiyora

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El Mazda Kiyora presenta componentes y soluciones que están siendo desarrollados por Mazda quizá para ser utilizados en un futuro próximo en modelos de producción. Entre ellos hay que destacar su motor, su sistema de transmisión y la estructura de la carrocería.

El punto pricipal del desarrollo del Kiyora ha sido conseguir un peso bajo, y se ha obtenido gracias a su pequeño tamaño (es unos 10 cm menor que un Mazda2) y a que su carrocería está hecha de una fina capa de fibra de carbono.

El motor es un 1.3 l de gasolina, con inyección directa para obtener la máxima eficiencia. Un sistema (SISS) detiene el motor cuando el coche está detenido, lo que contribuye a ahorrar combustible. Según Mazda, el Kiyora tendría un consumo muy bajo, en torno a 3,7 l/100 km, lo que equivale a 90 gramos de dióxido de carbono cada 100 km. El cambio de marchas es automático y de seis relaciones.

La configuración interior es 2+2, lo que significa que las plazas delanteras son normales y las dos traseras tienen poco espacio para los ocupantes. Estas se pueden desplazar hacia delante si es necesario ampliar el volumen del maletero.

El techo tiene células fotovoltaicas, que generan electricidad para ciertos dispositivos auxiliares del coche.

El agua ha sido la principal inspiración de los diseñadores del Kiyora la hora de dibujar tanto el exterior como el interior de este prototipo. Así, los raíles de desagüe del techo del Mazda Kiyora recogen el agua de lluvia. Esta pasa por un ﬁltro de carbón activado (que elimina todas las impurezas, incluidos virus y bacterias) y llega ﬁnalmente a una botella especialmente diseñada para Mazda por LIFESAVER® systems, que proporciona agua potable y fresca con todas las garantías.

martes octubre 7