Mazda2 1.4 CRTD

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Mazda2 1.4 CRTD

martes mayo 20

El Mazda2 está a la venta con carrocería de tres y de cinco puertas, desde 11.350 euros. Puede elegirse con tres motores de gasolina (75, 86 ó 103 CV) y uno Diesel de 68 CV.

Nosotros hemos probado la versión Diesel de cinco puertas, que tiene un inconveniente importante: no puede tener control de estabilidad.

La variante Diesel de cinco puertas más económica cuesta 12.950 euros. Respecto a la versión gasolina de 75 CV, es 1.700 euros más cara. Es decir, teniendo en cuenta la diferencia de precio y consumo, actualmente el Diesel sólo resulta rentable a partir de 140.000 km.

Respecto a otros modelos semejantes, hay varios que son menos costosos (a igualdad de equipamiento), como un Citroën C3 HDI 70 CV y un Ford Fiesta 1.4 TDCI. Un Fiat Grande Punto Multijet 90 CV cuesta prácticamente lo mismo y es más potente.

El Mazda2 es un pequeño turismo de tres o de cinco puertas. Mide 3,89 m de longitud, es decir, es algo más largo que un Toyota Yaris y menos que un Renault Clio. A diferencia del anterior Mazda2, el nuevo tiene aspecto y proporciones de turismo, no de monovolumen.

Su interior es espacioso y suficiente para que cuatro adultos viajen con comodidad, pero su calidad de acabado es corriente. El volumen del maletero no es muy grande, mide 250 l.

Con cualquiera de los motores tiene unas buenas reacciones en cualquier circunstancia: es ágil en ciudad y en carretera, especialmente si hay muchas curvas. En carretera abierta y autovía, hay muchos modelos que son más cómodos y estables linealmente, como un Renault Clio o un Peugeot 207.

El motor Diesel que lleva el Mazda2 que hemos probado tiene de 1,4 l de cilindrada, inyección directa por conducto común y turbocompresor. Alcanza una potencia máxima de 68 CV a 4.000 rpm.

Con este motor, el Mazda2 es un coche lento pero muy económico de consumo. Alcanza una velocidad máxima de 162 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 15,5 s y consume 4,3 l cada 100 km en el ciclo combinado.