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Es la versión más básica y económica del Mazda6. Está a la venta por 22.500 € tanto con carrocería de cinco puertas como de cuatro y tiene un motor de gasolina de 120 CV.

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Es una versión básica interesante, por dos razones. Primera, a cambio de lo que se paga -que no es un precio alto- se dispone de un equipamiento de serie rico, un coche amplio, bien hecho y que responde bien. Segunda, tiene un motor agradable de 120 CV, que puede ser más suficiente en la mayor parte de las ocasiones y que puede tener un consumo ajustado.

El Mazda6 1.8 sólo se vende con un nivel de equipamiento (Active), que tiene de serie conexión automática de luces y de los limpiaparabrisas, oscurecimiento del retrovisor interior, cargador de seis discos, conexión Bluetooth o llantas de aluminio de 17", entre otros elementos.

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Si bien el equipamiento es completo, se echa de falta la posibilidad la posibilidad de añadir elementos opcionalmente, como un sistema de iluminación mejor (los faros que tiene de serie dan un haz de luz pobre) o navegador, por nombrar algunos. Para disponer de estos elementos hay que adquirir otras versiones con motores más potentes.

El Mazda6 es amplio para cuatro ocupantes, los asientos delanteros son muy buenos y la posición de conducción es difícilmente mejorable.

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Por cómo rueda, queda claro que Mazda no ha pretendido hacer un coche particularmente cómodo: ha hecho un coche con una suspensión tirando a dura. A cambio, bien por la suspensión, por sus ajustes o por las razones que sea, el Mazda6 es inopinadamente ágil y da una gran sensación de ligereza (en el buen sentido de la palabra) que prácticamente no tiene ninguna berlina de 4,7 m de longitud.