Dentro de los coches de estas características, el 320 CDI Estate es el familiar con mayor seguridad activa y confort que hemos probado.
La unidad de pruebas, un C 320 CDI Estate con el acabado «Avantgarde», que viene asociado a unas llantas de 17". Con ellas, el Clase C es menos cómodo y más ágil que un Clase C 220 CDI con carrocería berlina y ruedas de 16"; ahora bien, resulta más cómodo que un BMW Serie 3 con llantas de 17" y la suspensión normal.
Otra característica notable es la facilidad de conducción del C 320 CDI Estate. En autovía o autopista, tiene una estabilidad lineal y un aplomo en curva poco frecuente. Además, es progresivo en sus reacciones y permite al conductor controlar fácilmente una pérdida de trayectoria.
Opcionalmente, hay disponibles unas ruedas más anchas, una suspensión deportiva o una con mayor altura libre al suelo, una dirección paramétrica e incluso unos discos de freno delanteros perforados.
El motor Diesel de seis cilindros y 224 CV no es ruidoso, aunque cabría mejorar este aspecto en ciudad, sobre todo a ralentí y con el motor frío. El Jaguar X-type con motor Diesel de seis cilindros resulta más refinado y vibra menos.El ruido que llega al interior procedente del motor y del roce con el aire es bajo, pero un Citroën C5 o un Toyota Avensis son más silenciosos.
Su consumo medio homologado es de 7,1 l/100km (7,5 l/100 km con cambio automático), acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 s (7,1 s el automático) y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h.
Nosotros preferimos el C 320 CDI con el cambio de marchas automático en vez del manual; es un cambio que resulta rápido y suave.
martes julio 1
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