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El nuevo CLC SportCoupé de Mercedes-Benz se basa en la misma plataforma del Clase C SportCoupé al que sustituye. Hay seis versiones, cuatro de gasolina y dos Diesel, con una potencia entre 122 y 272 CV. Los precios varían entre 30.550 € (CLC 200 CDI) y 41.700 € (CLC 350).

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Mide 4,45 m de longitud, tiene tres puertas y cuatro plazas. Tiene 1,73 m de anchura y 1,41 m de altura. La presencia del portón trasero le aporta una funcionalidad parecida a la de un turismo convencional de tres puertas, pero la escasa altura de carrocería y sus cuatro plazas son más propias de un cupé clásico.

El modelo que más se acerca a las características del CLC es el Alfa Romeo GT. Tiene tres puertas, un tamaño de 4,49 m y una gama parecida. Su precio es inferior (a partir de 27.090 €), como también lo es la calidad general y la seguridad activa. Los cupés de la Serie 1 y la Serie 3 de BMW pueden ser otras alternativas a este Mercedes-Benz.

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El equipamiento de serie del CLC es algo menos amplio que el de otros cupés de su precio. Entre otros elementos, dispone de seis airbags, programador de velocidad y mandos multifunción en el volante. Los asientos delanteros deportivos están tapizados en una combinación de tela y cuero "Artico" y el equipo de sonido tiene una toma auxiliar para conectar reproductores portátiles.

En las versiones menos costosas del CLC el volante de cuero, el sensor de lluvia o los espejos abatibles eléctricamente son opcionales. Otras posibilidades son los faros de xenón con luz de curva y los asientos delanteros eléctricos con memoria de posición. Para los clientes más deportivos hay un paquete que incluye una suspensión más dura, ruedas de 18", tapicería de cuero, pedales de acero inoxidable y diversos detalles decorativos.