El más cómodo
Lo que distingue al Mercedes-Benz de sus rivales naturales, como el Audi A6 y el BMW Serie 5, es su suavidad de rodadura y comodidad en todo tipo de terrenos.
Lo que puede fallar es que le falta algo de agilidad en trazados sinuosos. Con la suspensión deportiva opcional (de serie con el paquete de equipamiento Avantgarde) quizá se gane algo de precisión en cada movimiento de volante.
Al Clase E se le dan mucho mejor las carreteras rápidas que las lentas. En autopistas o autovías, da una sensación de seguridad abrumadora, que no tiene prácticamente ningún otro coche que no sea otra berlina de Mercedes-Benz, tanto si el firme está en buen estado como si tiene irregularidades. Tiene una suavidad y docilidad de reacciones poco habitual, tanto cuando pierde adherencia como si por alguna razón que hacer algún movimiento brusco con el volante. También son muy pocos los coches que en curva tienen una frenada tan estable y sencilla de controlar.
El Clase E 220 CDI con el motor Diesel de 170 CV es una buena alternativa por su bajo consumo y fuerza. Es de esos coches que dan la sensación de que no aceleran mucho, porque lo hace con gran suavidad. Según datos oficiales su velocidad punta es de 231 km/h y la aceleración con salida parada hasta 100 km/h la realiza en 8,6 segundos; es decir, dista mucho de ser un vehículo lento.
De serie tiene un cambio automático de seis marchas, pero hay que tener en cuena que el cambio automático (de cinco marchas) está en la lista de opciones y es totalmente recomendable por la comodidad de uso que da y su buen funcionamiento.
El Clase E 220 CDI gasta poco, algo sorprendente para un coche grande y pesado. Bajar de 7,0 l/100 km de gasóleo es lo normal (incluso con el aire acondicionado conectado). El dato oficial de consumo son 5,3 l/100 km, que está algo lejos de la realidad.
Los 59 l que tiene el depósito son suficientes para repostar con poca frecuencia, aunque se puede elegir uno de 80 l, que normalmente asegurará un autonomía superior a 1.000 km.
jueves agosto 27
El más cómodo fotos
Salón de Frankfurt 2009
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