Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID

El Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID es una versión con propulsión híbrida del Clase S. Combina un motor de gasolina con 279 CV y uno eléctrico que da 20 CV.

A diferencia de lo que ocurre en otros modelos híbridos más evolucionados, como el Lexus LS 600h, el S 400 BlueHYBRID no puede circular únicamente con el motor eléctrico, sino que éste funciona exclusivamente como apoyo al motor térmico de gasolina. De este modo, el motor eléctrico entra en funcionamiento para dar mayor aceleración.

Este modelo de Mercedes-Benz tiene algunas peculiaridades relacionadas con el motor térmico y la batería. El motor es el mismo que tiene el S 350, un seis cilindros en V, pero que ha sido modificando en profundidad: funciona bajo un ciclo Atkinson en vez de Otto y da 7 CV más, un total de 259 CV.

La batería del S 400 BlueHYBRID es de iones litio, que tiene una mayor densidad de energía que las que se usan actualmente en los coches híbridos. Mercedes-Benz afirma que será el primer modelo de producción en serie, cuando salga a la venta en junio de 2009, en utilizar una batería de este tipo.

El motor eléctrico está montado en la caja de cambios; en las fases de deceleración recupera energía en forma de electricidad, almacenándola en la batería. Cuando es conveniente ayuda al motor térmico, gastando esa energía eléctrica y por tanto haciendo que el motor de gasolina gaste menos carburante. Este motor eléctrico también hace las veces de motor de arranque.

El consumo medio homologado es 7,9 litros cada 100 km, un 20 por ciento menos que lo que gasta el S 350. La versión híbrida es, además, 0,1 s más rápida en alcanzar los 100 km/h saliendo desde parado.

Además de la batería que alimenta al motor eléctrico (0,8 kWh) existe una normal de 12 V. La primera alimenta el motor eléctrico, el sistema de climatización (aire acondicionado) y la asistencia de la dirección. La de 12 V, colocada en el maletero, proporciona electricidad al resto de los circuitos.

miércoles octubre 1