Satisfactorio con y sin techo

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Satisfactorio con y sin techo

A pesar de lo bien ajustado que parece su techo, el interior del SLK no es perfectamente silencioso; siempre se nota una cierta cantidad de ruido procedente del contacto del viento con la carrocería, de rodadura o del resto del tráfico. No es molesto ni siquiera para viajar, pero es perceptible. En su descargo hay que decir que otros descapotables de su precio (con techo de lona) no son más silenciosos.

Por lo anterior, hay que tener en cuenta que el SLK tiene sentido si se va a usar asiduamente sin techo. De lo contrario, puede ser más interesante un coche de carrocería cerrada, que normalmente están mejor aislados.

Para quitar el techo del SLK hay que mantener pulsado un mando durante todo el tiempo que dura el proceso y sólo se puede realizar con el vehículo detenido, lo cual en ocasiones puede ser un inconveniente.

El volumen del maletero con el techo cerrado es 300 l. Al plegar el techo, el maletero queda con 208 l. El hueco que queda para depositar y extraer bultos es estrecho, por lo que no se pueden cargar o descargar objetos de cierto volumen con el techo descubierto.

En el SLK se puede viajar confortablemente incluso con tiempo fresco, porque la protección aerodinámica y climática es buena siempre y cuando se adquieran los asientos calefactados, el deflector aerodinámico y la salida de aire para la nuca de los ocupantes (Airscarf). También puede llevar volante calefactado. El deflector aerodinámico es complicado de poner y de quitar. El manual recomienda hacerlo cada vez que se pliega o despliega el techo, pero puede ser más cómodo dejarlo casi siempre colocado; aunque, en ese caso, hay que sobrellevar los reflejos que tiene en conducción nocturna o con el sol de frente.

El acceso o salida del interior del SLK tiene las mismas dificultades que muchos otros coches con los asientos colocados tan bajos. El interior es pequeño, sobre todo por anchura (mientras se conduce no es difícil rozar con los codos en las puertas); la altura libre al techo sí es suficiente y las amplias posibilidades de regular el asiento y el volante permiten que conductores de diversa talla se sientan cómodos a los mandos.

jueves noviembre 13