Mercedes-Benz Vision GLK
Salvo por el tamaño de sus llantas de 20” y algún otro detalle, el modelo de producción basado en este prototipo tendrá pocas diferencias.
Con 4,52 m de largo, tiene una longitud próxima a modelos como el Honda CR-V o el Land Rover Freelander 2. Por tanto, es un todo terreno más pequeño que cualquiera de los otros tres que Mercedes- Benz tiene actualmente a la venta: el ML, el GL y el Clase G.
Hay tres versiones de este prototipo, llamadas «Freeside», «Townside» y «Bluetec Hybrid». Las dos primeras se distinguen por algunos detalles decorativos y porque la variante Townside tiene una suspensión más firme y que deja la carrocería más cerca del suelo.
El motor del Vision GLK Freeside y Townside es un turbodiésel de cuatro cilindros que da 170 CV. La alimentación es mediante conducto común, a 2.000 bar, y el sistema de sobrepresión es de dos etapas. Para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno utiliza la tecnología que Mercedes-Benz llama Bluetec y que consta de un catalizador de reducción y de la inyección de una solución acuosa de urea («AdBlue») en combinación con el catalizador de oxidación y del filtro de partículas. Este motor va acoplado la caja automática de siete velocidades «7G-Tronic».
La versión Hybrid combina este motor Diesel de 170 CV con otro eléctrico. La potencia máxima del GLK, cuando funcionan ambos motores a la vez, es de 224 CV. De tal forma, tiene una velocidad máxima de 215 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 s y consume de media 5,9 l cada 100 km.
El sistema de transmisión del GLK tiene un diferencial central y un embrague multidisco que puede limitar el deslizamiento del diferencial. Mediante la pulsación de un botón en el salpicadero (llamado botón «G»), la caja de cambios, el pedal del acelerador y el control de estabilidad modifican su funcionamiento para facilitar el avance por zonas complicadas. También hay un sistema de control automático de la velocidad en los descensos pronunciados («DSR», Downhill Speed Regulation).
Como el Clase C actual, este prototipo tiene un sistema de amortiguación variable. No es un sistema electrónico, sino mecánico.
lunes marzo 3
Mercedes-Benz Vision GLK fotos
Salón de Detroit 2010
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