Mercedes-Benz Vision S 500 Plug-in HYBRID

El Vision S 500 Plug-in HYBRID muestra cómo será un Mercedes-Benz Clase S en un futuro no muy lejano. La propulsión híbrida consta de un potente motor térmico de gasolina y un motor eléctrico trifásico alimentado por una batería que puede enchufarse a la red.

El sistema híbrido del Vision S 500 Plug-in HYBRID no es muy diferente del que tiene el Mercedes-Benz S 400 HYBRID de serie; el motor eléctrico está alojado en el cárter de la caja de cambios automática 7G-TRONIC de siete velocidades. Tiene una potencia de 60 CV y un par de 250 Nm.

El motor térmico es un seis cilindros en uve de 3,5 l de cilindrada e inyección directa de gasolina. El Vision S 500 Plug-in HYBRID acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 s y alcanza una velocidad de 250 km/h. El consumo medio (3,2 l/100 km) es inferior al de un smart fortwo cdi.

La batería de iones de litio almacena 10 kWh, once veces más energía que la del S 400 HYBRID. Se encuentra en el maletero, justo encima del eje trasero. El depósito de gasolina tiene una capacidad normal en este tipo de vehículos, por lo que tiene una gran autonomía.

El Vision S 500 Plug-in HYBRID puede circular con propulsión exclusivamente eléctrica en recorridos inferiores a 30 km, lo que es más que suficiente para algunos trayectos en las grandes ciudades. En esta modalidad de propulsión un embrague adicional desacopla el motor eléctrico del térmico. En caso necesario, si se acelera mucho o falta energía en la batería, el motor V6 vuelve a proporcionar empuje sin intervención del conductor.

La batería puede cargarse conectándola a la red eléctrica mediante una toma en la parte posterior del coche. En un punto de abastecimiento específico, capaz de suministrar una potencia de 20 kW, tarda menos de una hora en alcanzar la capacidad máxima. En un enchufe doméstico (hasta 3,3 kW) necesita un máximo de cuatro horas y media para lograrlo.

martes septiembre 15

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