Mitsubishi i-MiEV

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El Mitsubishi i-MiEV es un utilitario de propulsión totalmente eléctrica. Tiene una carrocería tipo monovolumen de cinco puertas y un interior de cuatro plazas. Está previsto que llegue a España a mediados de 2010, aunque su comercialización en Japón se iniciará en verano de 2009.

Está basado en el Mitsubishi "i", un modelo convencional que se vende en Japón, de motor y tracción trasera. En el i-MiEV el motor térmico y la caja de cambios han sido sustituidos por un motor eléctrico, en la misma ubicación y transmitiendo la fuerza a las ruedas traseras. En lugar de depósito de combustible (bajo el suelo del habitáculo) hay una batería de iones de litio.

El i-MiEV tiene una longitud de 3,40 m, aproximadamente lo mismo que un Toyota Aygo, aunque es más estrecho (1,48 m de ancho) y más alto (1,60 m) que este último. El tamaño compacto del propulsor (alojado en la parte trasera) le permite conservar una capacidad de maletero muy buena para un coche de su tamaño (246 l).

El motor eléctrico del i-MiEV tiene una potencia máxima de 64 CV (47 kW) y un par máximo de 180 Nm, lo que permite alcanzar una velocidad de 130 km/h. Cuando se frena o se deja de pisar el acelerador, el motor funciona como un generador eléctrico que recarga la batería. La batería de alimentación almacena 16 kWh de energía, lo cual es suficiente para recorrer 160 km en un trayecto urbano, es decir, con detenciones y arrancadas sucesivas, sin alcanzar mucha velocidad (menos de 70 km/h).

La batería del i-MiEV, de iones de litio, es similar a la de un teléfono móvil u ordenador portátil actual. Frente a otros tipos de baterías, ésta tiene la ventaja de almacenar una mayor energía por unidad de peso, por lo que es ligera, y no tiene "efecto memoria", por lo que se puede cargar aunque no esté totalmente agotada. Su construcción modular proporciona una mayor libertad para situarla en el vehículo; en este caso está por debajo del habitáculo, para mantener el centro de gravedad del coche lo más bajo posible.

viernes febrero 20