Mitsubishi Lancer Evolution
Mitsubishi ya comercializa en España el nuevo Lancer Evolution, el décimo modelo de la saga deportiva que comenzó en 1992; está basado en la berlina del mismo nombre lanzada a primeros de año. Tiene un potente motor turboalimentado (de 295 CV de potencia) y un sofisticado sistema de tracción a las cuatro ruedas. Hay dos versiones, una con cambio manual (GSR) y otra con cambio automático de doble embrague (MR) que cuestan respectivamente 49.350 y 57.950 €.
El origen de este coche hay que buscarlo en el Campeonato del Mundo de Rallies en el que Mitsubishi participa activamente desde la década de los noventa, con grandes resultados, ya sea de forma oficial o apoyando a equipos privados. De hecho, el nuevo Lancer Evolution obtendrá la homologación para correr en rallies internacionales este mismo verano, dentro de la categoría Grupo N.
Un aspecto muy mejorado en el Lancer Evolution es el de la seguridad de los ocupantes. El actual modelo tiene seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cabeza para las dos filas de asientos), además de control de estabilidad (ASC). El anterior (Evolution IX) sólo tenía airbags frontales y carecía de control de estabilidad.
El Lancer Evolution tiene un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada. Ahora el bloque es de aluminio (antes era de hierro). La potencia máxima es de 295 CV a 6.500 rpm, lo que permite al Lancer acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 s y alcanzar los 240 km/h (con la caja de cambios manual de cinco velocidades).
El consumo y las emisiones contaminantes se han reducido con respecto al anterior modelo, el nuevo Evo tiene un consumo medio de 10,2 l/100 km (0,4 l menos que antes) a pesar de que pesa 1.635 kg, casi 100 kg más que antes, debido al mayor equipamiento.
viernes junio 20
Mitsubishi Lancer Evolution fotos
Salón de Detroit 2010
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