Interior sencillo y con pocas carencias relevantes
Aunque tiene detalles que denotan que está hecho para ser barato, Nissan no ha ahorrado en exceso en los asientos delanteros, que son correctos e incluso sujetan convenientemente el cuerpo de los ocupantes en las curvas. Tienen un reposacabezas integrado que, a pesar de que no se puede regular, queda bien para personas altas o bajas.
El mayor problema que encontrarán algunos ocupantes para acomodarse perfectamente es que la regulación del respaldo tiene sus puntos de enclavamiento muy separados entre sí, y a veces la postura ideal se encuentra entre dos de ellos.
En las plazas traseras hay sitio correcto para dos ocupantes de talla media, siempre que los de delante no lleven su banqueta muy retrasada. Las ventanillas traseras tienen apertura de tipo compás, es decir, como algunos coches de tres puertas.
El maletero tiene 129 l, prácticamente igual al del KIA Picanto (127 l) del Toyota Aygo, el Citroën C1 y el Peugeot 107 (139 l). El Hyundai i10 tiene un maletero mucho más grande que todos ellos (225 l).
El interior del Pixo no tiene adornos y su aspecto es relativamente espartano, como corresponde aun coche de su precio. Se nota en ciertos detalles que es un coche desarrollado para que sea lo más barato posible; no tiene cuentarrevoluciones, indicador de la temperatura del agua ni asideros en el techo.
jueves octubre 8
Interior sencillo y con pocas carencias relevantes fotos
Salón de Detroit 2010
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