Una gama amplia y variada
Los motores de gasolina del Qashqai+2 son un 1,6 l de 114 CV de potencia y un 2,0 l de 141 CV, mientras que los Diesel (dCi) son un 1,5 l de 103 CV y un 2,0 l de 150 CV. Tienen bloque de aluminio, alimentación atmosférica y culata de dieciséis válvulas con distribución variable.
Los Diesel (dCi) tienen cilindradas de 1,5 y 2,0 l con una potencia de 103 y 150 CV, respectivamente. Son motores procedentes de Renault, con inyección directa mediante conducto común y turbocompresor de geometría variable.
Las versiones menos potentes (1.6 y 1.5 dCi) sólo están disponibles con tracción delantera en tanto que las versiones de 2,0 l también pueden tener tracción a las cuatro ruedas. Las cajas de cambio manuales tienen seis velocidades, excepto el 1.6, que tiene cinco. Hay dos transmisiones automáticas disponibles, sólo para las versiones de tracción total, una de variador (CVT) para el 2.0 de gasolina y la otra de convertidor hidráulico para el 2.0 dCi.
El Qashqai+2 puede tener tres niveles de equipamiento: Visia, Acenta o Tekna. El más sencillo (Visia) ya dispone de control de estabilidad, seis airbags, aire acondicionado, conexión Bluetooth, techo panorámico y barras exteriores portaequipaje. El nivel intermedio (Acenta) además tiene climatizador de dos zonas, programador de velocidad, ayuda al aparcamiento posterior y llantas de aleación de 17", entre otros elementos.
El acabado Tekna, más lujoso, se diferencia del Acenta por los faros de xenón, el sistema de acceso sin llave y el cargador de CD de seis unidades. La única opción disponible, aparte de la pintura metalizada, es un paquete que incluye el navegador y la cámara de visón trasera, y únicamente está disponible en las versiones Tekna.
viernes noviembre 7
Una gama amplia y variada fotos
Salón de Frankfurt 2009
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