El nuevo Volkswagen Polo estará a la venta a mediados de 2009.
Con este nuevo modelo, Volkswagen resuelve una de las carencias del precedente: la posibilidad de tener un motor de gasolina de potencia media con buen rendimiento. Para ello, Volkswagen estrena en el Polo un motor de 1,2 l de 105 CV, tecnológicamente muy avanzado por el uso de inyección directa y turbocompresor.
Además, podrá ir en combinación con un cambio automático DSG, de excelente resultado en otros coches del grupo Volkswagen. El resto de los motores de gasolina no son nuevos y tienen 60, 69 y 86 CV.
También hay mejoras en los Diesel, ahora todos de 1,6 l y cuatro cilindros, con potencias de 75, 90 y 105 CV. Como en la generación anterior, también habrá una versión de bajo consumo "BlueMotion"; tendrá el motor Diesel de 90 CV, con el que gastará sólo 3,8 l/10 km.
El Volkswagen Polo conserva un interior amplio para cuatro ocupantes, teniendo en cuenta que su longitud no llega a 4,0 m. La calidad del acabado, un aspecto en el que el Polo anterior ya destacaba, sube varios peldaños en esta nueva versión, colocándose a la cabeza de prácticamente la totalidad de sus competidores.
El equipamiento mejora porque podrá tener faros de xenón, un sistema de navegación nuevo y con más funciones, un equipo de sonido con pantalla táctil, conexión para fuentes de sonido externas, reposacabezas activos (que pueden disminuir la severidad de las lesiones en caso de colisión por alcance) y asistente de arranque en pendientes.
miércoles mayo 13
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