El Opel Astra Sedan está hecho a partir del Astra SW. Estos dos modelos se diferencian del resto de los Astra porque tienen una distancia entre ejes de mayor tamaño. Este dato determina que el espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras sea muy grande, suficiente para adultos de casi cualquier talla.
Al margen de que todo está bien colocado para que sea accesible al conductor y unos asientos delanteros buenos, hay que destacar el funcionamiento de la opción denominada "Radio CD70 Navegador". Este sistema de radio y navegación (incluye cartografía en DVD de España, Portugal y algunas carreteras del resto de Europa Occidental) se puede manejar en su mayor parte desde los mandos que hay en el volante y con total facilidad. Se puede introducir una dirección en el navegador o buscar un teléfono en la agenda (si está instalada la opción de Bluetooth), sin soltar las manos del volante y de manera sencilla. El inconveniente de la cartografía del Astra no ajeno a otros fabricantes: la actualización y la insuficiente cobertura de determinadas zonas (al menos en España).
Lo que menos agrada del Astra es que, curiosamente, parece que el presupuesto destinado a su desarrollo se acabó cuando llegaron al maletero. Falta un tirador para cerrar la tapa del maletero o un asa o similar para abrirlo (hay que hacerlo tirando directamente de la chapa). También se echa en falta algún gancho para colgar bolsas; en un maletero tan grande y profundo, si un objeto pequeño queda en el lado más cercano a los asientos, puede ser difícil llegar a él. Dado que el precio del Astra no es bajo, las argollas para fijar redes deberían tener mejor presentación y debería ser más fácil acceder a ellas (están por debajo del tapizado).
Los 490 l del maletero que tiene el Astra, sin ser de récord (un Mégane Sedan o un Focus Sedan superan 500 l), son aprovechables por las formas regulares que tiene y porque la tapa deja un acceso suficientemente grande.
martes agosto 19
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