El puesto de conducción del Opel Zafira es cómodo. Tanto el volante como el asiento disponen de múltiples ajustes que ayudan a que la postura de conducción sea la correcta.
En las plazas delanteras no hay demasiados huecos para poder dejar objetos. Esto se intenta suplir con unas pequeñas cajas que hay situadas en el techo, pero no son cómodas, ya que hay que buscar a ciegas para poder encontrar lo que se busca.
El espacio para las piernas en las plazas traseras no es muy grande; de hecho, es uno de los menores en comparación con otros monovolúmenes semejantes. Sin embargo, los asientos son muy cómodos. Los de la segunda fila se pueden reclinar y el central se puede plegar y convertirse en una mesita con posavasos.
La banqueta de los asientos intermedios es de una sola pieza y es corredera, por lo que podemos ganar espacio si la deslizamos hacia delante, pegándola a los asientos delanteros. Bajo la banqueta se guarda la red que protege a los pasajeros del equipaje.
La tercera fila de asientos es muy cómoda y práctica, ya que puede plegarse por completo y quedar oculta bajo el suelo.
El maletero tiene una capacidad de 645 l, volumen grande en comparación con otros monovolúmenes de su tamaño, aunque es mayor si no se lleva colocada la tercera fila de asientos.
El equipamiento de serie incluye, entre otros: seis airbags, controles de estabilidad y tracción, programador de velocidad, ordenador de a bordo, aire acondicionado, radio CD con MP3 y display multifunción. Las versiones «Sport» y «Cosmo» también llevan de serie climatizador automático, faros antiniebla, asientos delanteros de diseño deportivo y llantas de aleación de 16".
Como equipamiento opcional, el Zafira puede contar con un techo panorámico, navegador, faros de xenón dobles y apertura y arranque sin llave, entre otros. Una opción recomendable son los reposacabezas de las dos primeras filas activos, ya que el coste es muy bajo (unos 100 €) en proporción a la seguridad obtenida.
jueves septiembre 11
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