Peugeot 308 CC

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El Peugeot 308 CC es la variante descapotable de la gama 308. Tiene dos puertas, cuatro plazas y un techo rígido de apertura automática; son unas características similares a las del 307 CC, modelo al que sustituye. De momento las versiones disponibles pueden ser de gasolina o Diesel, con una potencia entre 136 y 150 CV, y cambio manual o automático. La más asequible cuesta 28.300 € (1.6 THP 150).

Los competidores del 308 CC (4,44 m de longitud) son el Opel Astra TwinTop (4,48 m) y el Volkswagen Eos (4,41 m). Peugeot no ha establecido ningún descuento promocional para su modelo, que tiene un precio muy superior al Astra y muy parejo al Eos, aunque este último tiene un techo de cristal, en lugar de chapa de acero.

El techo rígido del 308 CC se compone de dos partes (el techo propiamente dicho y la luneta trasera) que, mediante un mecanismo electro-hidráulico, se pliegan y esconden bajo la tapa del maletero. La operación puede realizarse a baja velocidad (hasta 12 km/h) y se completa en 20 s, durante los cuales se representa en la pantalla escamoteable que hay en el centro del salpicadero.

Con el techo cerrado el maletero del 308 CC tiene una capacidad de 403 l (norma VDA), algo inferior a la media de la categoría. Si se abre el techo se queda en 226 l; la reducción de capacidad (56%) es grande, pero menor que la de otros descapotables de techo duro. El interior del maletero dispone de anillas de fijación, red portaobjetos y dos puntos de iluminación (en la tapa y en el lateral).

Los reposacabezas del 308 CC están integrados en los respaldos de los asientos. Los delanteros pueden incluir un nuevo sistema de calefacción mediante aire caliente para la cabeza y el cuello denominado "Airwave". La temperatura, el caudal y la orientación de la corriente de aire pueden modificarse para adaptarse a cada persona. El climatizador, de dos zonas de regulación, tiene en cuenta si se circula con el techo abierto.

lunes mayo 4