Peugeot 308 CC

El 308 CC es un nuevo descapotable de techo rígido y cuatro plazas que sustituye al veterano modelo 307 CC. Está diseñado sobre la base del turismo compacto del mismo nombre y consecuentemente comparte con él sus principales características. Será mostrado al público por primera vez este otoño, en el Salón del Automóvil de París.

Con respecto al anterior modelo, el 308 CC tiene unas plazas traseras más amplias, pensadas para alojar cómodamente a dos adultos, gracias a la mayor anchura de la carrocería y a los nuevos asientos delanteros. El techo rígido se pliega de forma totalmente automática en 20 segundos, más rápidamente que en el 307 CC.

El volumen del maletero es 403 l (norma VDA) con la capota desplegada, que quedan reducidos a 226 l si se pliega. Esto representa una sensible mejora con respecto al 307 CC (350 y 204 l, respectivamente)

El 308 CC puede tener un motor de gasolina de 150 CV de potencia o un motor Diesel de 140 CV. El primero tiene una cilindrada de 1,6 l, está turboalimentado y la inyección de combustible es directa (se efectúa directamente en el interior de los cilindros).

El segundo es un 2,0 l con turbocompresor y conducto común (HDi) de segunda generación, con filtro de partículas sólidas (FAP). Ambos motores pueden estar acoplados a una transmisión manual (de seis velocidades) o automática.

La seguridad es un aspecto muy cuidado en el 308 CC: está dotado de airbags de cabeza, aunque Peugeot no ha desvelado los detalles de su funcionamiento. Los airbags laterales, que protegen el tórax y la cadera, están alojados en los asientos delanteros para mejorar la protección en caso de colisión lateral, puesto que su eficacia no depende de la posición del asiento.

En caso de vuelco, el 308 CC dispone de unos arcos de seguridad que emergen inmediatamente, mediante un dispositivo pirotécnico, para proteger a los ocupantes.

El 308 CC resulta más confortable para viajar con el techo abierto que el anterior modelo. Además de la calefacción de los asientos delanteros y el deflector de viento (que reduce las molestas turbulencias), puede tener un sistema de calefacción adicional en los reposacabezas delanteros, denominado "Airwave".

martes septiembre 30

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