Nuevo Diesel poco contaminante
En motores Diesel (HDi) hay un nuevo 2,0 l de 140 CV que cumple la norma de emisiones Euro 5, aunque se seguirá vendiendo el actual 2,0 l de 136 CV durante un tiempo. Los otros propulsores son un 1,6 l de 109 CV, un 2,2 l de 170 CV y un V6 de 2,7 l de 204 CV. Todos pueden funcionar con gasóleo "biodiesel" B30 (que contiene un 30% de combustible obtenido a partir de aceites vegetales). La caja de cambios es automática en el V6 y en el 2,0 l de 136 CV (opcional).
Los motores de gasolina del 407 no varían, los hay de cuatro cilindros de 125 CV (1,8 l de cilindrada), 140 CV (2,0 l) y 163 CV (2,2 l) o de seis cilindros en uve de 211 CV (2,9 l). Las cajas de cambios pueden ser manuales o automáticas, de cinco o seis velocidades, según el motor.
El 2,0 l de 140 CV tendrá una versión "Bioflex", capaz de funcionar con E85 (mezcla de 85% de etanol y 15% de gasolina). Estará disponible en algunos mercados con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Peugeot ha renovado su oferta de sistemas de comunicación. El equipo más sencillo (WIP sound) está formado por una radio con lector de CD compatible con archivos MP3, que puede complementarse con un puerto USB o una conexión Bluetooth para el teléfono móvil.
El siguiente nivel (WIP Nav) incluye un navegador GPS con pantalla en color de 7" y almacenamiento de datos en una tarjeta de memoria SD de 4 GB. Dispone de mandos vocales, Bluetooth y conectores RCA para dispositivos portátiles.
El equipo de gama alta (WIP com) está formado por un navegador en color, un disco duro de 30 GB y un teléfono. El disco duro puede almacenar 10 GB de archivos de sonido (que equivalen a 180 horas de música) además de contener la cartografía (de Europa) necesaria para que funcione el navegador. Dispone de las funciones de llamada de emergencia y asistencia en carretera.
lunes julio 14
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