Cómodo y con un buen motor de gasolina
El Peugeot 5008 es un vehículo relativamente alto. A pesar de ello, la carrocería no se balancea mucho y es fácil dirigirlo por una carretera de curvas. La suspensión filtra bien las irregularidades de la carretera, aunque creo que un Renault Grand Scénic logra un mejor compromiso entre estabilidad y confort.
La suspensión es independiente en las ruedas delanteras (la misma que el 3008) y detrás tiene unos brazos tirados unidos por una barra de torsión (que comparte con el Citroën Gran C4 Picasso, pero con algunos ajustes específicos para el Peugeot).
El habitáculo está bien aislado del ruido aunque este motor de gasolina nos parece que se oye algo más que el Diesel. Posiblemente no sea porque es más ruidoso, sino porque el aislamiento acústico es peor.
El motor 1.6 THP da 156 CV. Es de origen BMW (lo utiliza en los MINI) y también lo llevan diversos modelos del Grupo PSA Citroën Peugeot. Tiene 1.598 cm³, cuatro cilindros y un turbocompresor.
Mueve con soltura el 5008, al menos con tres personas en su interior. El consumo de combustible es moderado para tratarse de un coche de este tamaño, al menos en viajes por carretera.
La caja de cambios es manual de seis marchas y se maneja con suavidad, lo que permite engranar las marchas sin esfuerzo. En marzo de 2010 estará disponible una nueva caja de cambios automática de seis velocidades.
Según los datos homologados por Peugeot, el 5008 1.6 THP 156 alcanza 195 km/h y acelera hasta 100 km/h saliendo desde parado en 9,6 segundos. El consumo medio homologado es 7,1 l/100 km.
jueves octubre 29
Cómodo y con un buen motor de gasolina fotos
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