Hasta cuatro plazas y una carrocería relativamente funcional
Tiene cuatro plazas. En las traseras no viajarán cómodos ni siquiera niños, pero puntualmente pueden servir para salir de algún apuro. También valen para transportar equipaje (convenientemente sujeto), con lo que aumenta la capacidad de carga del 911, que por otra parte no viene mal. El maletero del 911 está colocado en la parte delantera de la carrocería y tiene un volumen muy escaso (105 l) y eso que no tiene rueda de repuesto; en su lugar, hay un kit de reparación de pinchazos.
El 911 conjunga unas cualidades dinámicas sorprendentes con una sensacional funcionalidad para un uso diario. Para ser un coche bajo y ancho, no tiene un acceso al interior especialmente complicado y, una vez dentro, el contorno de su carrocería se controla bien. Algunos coches con un planteamiento tan deportivo, en ocasiones, necesitan mucho espacio para girar o golpean en el suelo en las rampas de garaje o en los bordillos, cuando se aparca en batería. No es el caso del 911.
El puesto de conducción es muy bueno, por la mencionada visibilidad en casi todas las direcciones, y por la propia postura que puede adoptar el conductor. Hay varios asientos para elegir, con mayor o menor sujeción, todos ellos excelentes.
Una de las cosas más novedosas en el interior del 911 es que la pantalla de la consola (PCM) ahora es táctil y resulta mucho más fácil de utilizar (aglutina muchas funciones) que la de los modelos previos.
miércoles marzo 18
Hasta cuatro plazas y una carrocería relativamente funcional fotos
Salón de Frankfurt 2009
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