Porsche 911 GT3 RS

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El Porsche 911 GT3 RS es un coche de calle con el que prácticamente se podría competir tal y como sale de fábrica. Tiene 450 CV y pocas concesiones al confort. Estará en venta desde junio de 2010 por 161.440 €, unos 32.000 € más que el GT3.

El GT3 RS tiene un motor de 3.797 cm³ con seis cilindros colocados horizontalmente (disposición bóxer). Da 450 CV a 6.750 rpm. Son 15 CV más a un régimen 300 rpm mayor que el del GT3.

Sus prestaciones son las siguientes: consigue superar los 300 km/h (su velocidad máxima es 310 km/h); tarda 4,0 s en alcanzar 100 km/h saliendo desde parado, y 8,2 s después logra los 200 km/h (en menos tiempo de lo que tarda un Nissan Micra en acelerar de 0 a 100 km/h). Su consumo no es bajo, si bien tampoco se puede considerar desproporcionado: 13,2 l/100 km.

Por su aspecto es fácil de distinguirlo de cualquier otro Porsche 911. Desde delante, porque el marco de la toma de aire y la carcasa de los retrovisores están pintados de un color distinto (y muy llamativo) al resto de la carrocería. Ese color se emplea también en los logotipos que decoran la carrocería, en las llantas y en los extremos del alerón. Este alerón es de grandes dimensiones, con el ala de fibra de carbono y los soportes de aluminio; es un alerón fijo (no se oculta en la carrocería) y es posible modificar manualmente la inclinación del ala (lo que es de utilidad si se va a utilizar en un circuito). En la parte trasera, además del alerón, las dos salidas de escape centrales son específicas de esta versión y están hechas de titanio (el silenciador también es de este material).

Los frenos de serie son de dos piezas, con el disco de fundición gris y el soporte de aluminio (así son más ligeros que si fuesen totalmente de fundición). Los discos tienen un diámetro de 380 y 350 mm, delante y detrás respectivamente.

Además de más potente, el 911 GT3 RS es más ligero. De hecho, es el 911 más ligero que hay: pesa 1.445 kg.

miércoles septiembre 23