Mucha superficie acristalada
El techo del 911 Targa se puede abrir por medio de un mando eléctrico; así, se desplaza hacia atrás y tapa parte de la luna-portón trasero. Tarda siete segundos en completar la operación. El cristal del techo está oscurecido y filtra la radiación ultravioleta e infrarroja proveniente del sol. Además dispone de una cortina de ocultación, también de accionamiento eléctrico.
El portón trasero de cristal (con filtro solar) del 911 Targa se abre desde el interior o mediante el mando a distancia. Una vez abierto permanece fijo gracias a dos muelles de gas y nos permite acceder a las dos plazas traseras o bien al espacio que queda al abatirlas (205 l de capacidad). El maletero propiamente dicho está bajo el capó delantero (como en el 911 Carrera) y solo tiene 105 l de volumen útil.
En el aspecto exterior del 911 Targa se incluyen los mismos cambios ya vistos en el 911 Carrera. Utiliza diodos para todos los pilotos e indicadores, además de para la luz diurna. Lateralmente el Targa se distingue del Carrera por el arco cromado que sigue la línea del techo. Los faros principales son de xenón, tanto para la luz de cruce como para la de carretera. En el interior hay una nueva pantalla táctil en la consola central, más fácil de manejar.El sistema de tracción a las cuatro ruedas también es nuevo en el 911 Targa. El embrague que desvía el par motor a las ruedas delanteras está ahora regulado electrónicamente (a través del control de tracción PTM). Con ello se obtiene una mayor motricidad del coche porque la fuerza desviada al eje delantero varía instantáneamente en función de las circunstancias de conducción. Además tiene un diferencial autoblocante trasero, que asegura una mejor tracción al acelerar en curva en circunstancias difíciles.
lunes septiembre 15
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Salón de Frankfurt 2009
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