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El punto de partida es Boxster S de 295 CV. Para fabricar el RS 60 Spyder Porsche ha aumentado la potencia a 303 CV, con un sistema de escape diferente.

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Respecto a un Boxster S también hay cambios en las suspensiones; así, el RS 60 Spyder tiene de serie la amortiguación variable PASM y las ruedas traseras están un poco más separadas entre sí. También tiene unas llantas de 19”, que están disponibles en opción en el resto de la gama Boxster.

El resto de los cambios del Boxster RS 60 Spyder son principalmente estéticos. La intención de Porsche ha sido darle cierta similitud al Porsche Type 718 RS 60 Spyder, un coche de competición de los años 60.

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Así, la carrocería tiene un color plateado especial, el paragolpes delantero tiene un diseño más agresivo, el marco del parabrisas va pintado en negro y en los pilotos domina una tonalidad rojiza.

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El mismo color plateado de la carrocería se repite en ciertos detalles del interior, como la parte posterior de los asientos, la consola, en la instrumentación y, parcialmente, en las barras antivuelco.

Las molduras de las puertas son de acero y con la inscripción «RS 60 Sypider» y hay una cierta cantidad de elementos decorativos exclusivos en el volante, en los asientos, en las puertas y en la guantera, donde está la chapa con el número de versión.

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