Porsche Panamera Turbo
Es el primer Porsche con carrocería de cinco puertas, si dejamos a un lado al todoterreno Cayenne. Por su longitud, casi 5 metros, es una alternativa a las tradicionales berlinas de lujo de Audi, BMW, Jaguar, Lexus, Maserati o Mercedes-Benz.
De todos ellos le distingue su carrocería, muy ancha y mucho más baja de lo normal en los coches de estas características.
La versión Turbo es la más potente en el momento del lanzamiento. Tiene un motor sobrealimentado que da 500 CV, acoplado a una caja de cambios automática de doble embrague («PDK»).
Cuesta 150.111 €, casi lo mismo que el Maserati Quattroporte Sport GT S (439 CV) o un Mercedes-Benz S 63 AMG (525 CV). Un Audi S8 o un Lexus LS 600h son menos costosos.
La dotación de equipamiento serie del Panamera Turbo PDK es pobre, teniendo en cuenta el precio del coche. Entre los elementos relacionados con la seguridad están los airbags de rodillas para conductor y pasajero, el control de estabilidad «PSM», los faros de doble xenón con alumbrado activo y las ventanillas delanteras con cristal hidrófugo.
Otros elementos que tiene de serie son la amortiguación activa, la tracción en las cuatro ruedas, el sistema de entrada y arranque sin llave, el volante con regulación eléctrica y la función automática de parada y arranque del motor cuando el coche se detiene.
La lista de opciones es muy amplia. Hay desde un climatizador con control de temperatura en cuatro zonas hasta la regulación eléctrica de los asientos traseros y unos discos de freno cerámicos. También se puede pagar por ir a recoger el vehículo a Leipzig (incluye una visita a la fábrica y otras actividades).
martes julio 7
Porsche Panamera Turbo fotos
Salón de Detroit 2010
Todas las novedades de las grandes marcas, fotos, prototipos y mucho más, en nuestro especial.
