Gama poco variada, precio alto
La gama inicial está compuesta por tres versiones. El Panamera S (105.525 €) es la versión menos costosa. Tiene un motor atmosférico de 400 CV, una caja de cambios manual y transmite la potencia a las ruedas traseras. Alcanza una velocidad máxima de 283 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 s. El consumo medio homologado es de sólo 10,8 l/100 km.
El Panamera 4S (113.958 €) se diferencia de la anterior en la caja de cambios automática PDK (que es opcional en el Panamera S) y la tracción a las cuatro ruedas. La mayor motricidad y la rapidez del cambio hacen que supere al Panamera S en aceleración (tarda 5,0 segundos en el 0-100 km/h) aunque su consumo medio es ligeramente superior (11,1 l/100 km).
El Panamera Turbo (150.111 €) tiene 500 CV de potencia, cambio PDK y tracción total. Supera los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 s. Gasta una media de 12,2 l/100 km, relativamente poco si se tienen en cuenta sus altas prestaciones.
En caso de accidente, el Panamera cuenta con ocho airbags de protección, entre los que se incluyen los de rodilla para los ocupantes delanteros. Opcionalmente también se puede incluir unos airbags laterales para las plazas traseras.
En el interior hay unos asientos delanteros deportivos, con los reposacabezas integrados en el respaldo, regulables eléctricamente en ocho posiciones. Los asientos traseros individuales están separados por una consola y disponen de un apoyabrazos central abatible.
Porsche ofrece por primera vez en el Panamera un equipo de sonido del fabricante alemán Burmester, especialista en sistemas de gran calidad. Tiene un amplificador de dieciséis canales con más de 1.000 W de potencia, dieciséis altavoces y un "subwoofer" activo de 300 W.
miércoles febrero 25
Gama poco variada, precio alto fotos
Salón de Frankfurt 2009
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