Prototipo: Opel Ampera

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El Opel Ampera presentado en Ginebra -y que ahora llega al Salón de Barcelona- es la versión casi definitiva de un turismo de cinco puertas y cuatro plazas de propulsión eléctrica, que se comercializará en Europa a finales de 2011. Tiene un motor térmico de gasolina que funciona como un generador cuando se descarga la batería.

El Ampera está propulsado por un motor eléctrico de 151 CV de potencia máxima y 370 Nm de par máximo, gracias al cual puede alcanzar 161 km/h. Este motor eléctrico está alimentado por una batería de iones de litio, capaz de almacenar 16 kWh de energía, lo que le proporciona una autonomía de 60 km en modo completamente eléctrico, suficiente para el uso diario de muchos conductores.

Sin embargo, para trayectos más largos el Ampera dispone de un motor térmico que funciona con gasolina, etanol (E85) o una mezcla de ambos combustibles. A diferencia de los híbridos actuales, como el Toyota Prius, este motor no transmite ninguna fuerza a las ruedas, sino que genera energía para alimentar al motor eléctrico. De esta manera, el Ampera puede recorrer 500 km de distancia.

La batería del Ampera puede cargarse enchufando directamente un cable de alimentación a una instalación eléctrica doméstica, aunque también se está estudiando la implantación de una infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en colaboración con varias compañías suministradoras europeas.

El diseño de la carrocería del Ampera es bastante diferente al de otros modelos Opel. Se ha dado gran importancia a la aerodinámica con objeto de mejorar la eficiencia energética de este vehículo. Mide 4,40 m de longitud y la distancia entre ejes es de 2,69 m, unas proporciones similares a las de un Toyota Prius. El maletero tiene 301 l de capacidad. Las ruedas tienen neumáticos especiales de baja resistencia a la rodadura, montados sobre llantas de aleación de 17" de diámetro.

martes mayo 5