La versión familiar del Clio

 Renault Clio Grand Tour
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Desde febrero de 2008 estará a la venta el Clio Grand Tour, la versión con carrocería familiar del Renault Clio. Podrá comprarse desde 13.677 euros.

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Respecto al Clio de tres y cinco puertas, es unos 800 euros más costoso, tiene un maletero mayor y su suspensión es menos cómoda. Como el resto de los Clio, es un vehículo estable, silencioso y con buen tacto de conducción.

El Clio Grand Tour mide 4,20 m de largo, 22 cm más que el Clio. Esto es debido a que la versión familiar tiene un voladizo trasero más largo.

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Otros modelos de características similares a este modelo son el Ford Fusion, el Peugeot 207 SW, el Skoda Fabia Combi y el TATA Indigo. El Clio Grand Tour cuesta lo mismo que un 207 SW, mientras que un Fusión y un Fabia Combi son algo más económicos. Respecto a estos modelos, destaca —junto con el Fabia Combi— por tener un maletero bastante grande.

Podrá comprarse con dos motores de gasolina y tres Diesel, todos de cuatro cilindros. Los de gasolina son un 1,2 l de 75 CV y un 1,1 l de 101 CV (que está turboalimentado). Los Diesel son tres variantes del 1,5 l dCi, con 68, 86 y 106 CV.

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Estos motores van unidos a un cambio manual de cinco velocidades, excepto en el más potente que es de seis.

Desde mediados de 2008, también podrá comprarse con un motor de gasolina de 1,6 l de 112 CV. Este motor estará disponible con un cambio automático (con convertidor hidráulico de par) de cuatro marchas.

Con el motor Diesel de 106 CV, el Grand Tour es muy agradable de conducir por su suavidad y silencio de funcionamiento. Tiene fuerza suficiente desde un régimen bajo y sale bien desde parado.

No tiene una respuesta tan intensa como la de otros modelos de características semejantes, como el Fabia TDI de 105 CV. No obstante, resulta muy satisfactorio por su silencio de marcha y ausencia de vibraciones.

Como el Clio, el Grand Tour es un coche cómodo de suspensión. No obstante, en el Grand Tour el reglaje de la suspensión es algo más firme, lo que resta comodidad de marcha. Además, la carrocería tiene movimientos amplios que en el Clio están mejor contenidos.

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