Muy lento para tener 128 CV
El Clio GT es un coche estable, con unas reacciones seguras en toda circunstancia y con una suspensión que da mucha comodidad. Con el motor de gasolina de 128 CV, es un coche lento.
La suspensión de esta versión es algo menos flexible que la que tienen otras versiones del Clio. No obstante, es igual de cómoda y contiene igual de bien los movimientos amplios de la carrocería.
La dirección es más directa y tiene un tacto mucho mejor que el de otras versiones, ya que transmite al conductor mucha más información de cómo pisa el coche en cada momento.
Con el motor de 128 CV, el Clio tiene unas prestaciones malas. Es más lento que otros modelos con motores de potencia semejante, e incluso que algunos menos potentes. De hecho, tiene una menor capacidad de aceleración que un Clio TCE de 101 CV.
Lo mejor es que tiene un funcionamiento muy agradable por su suavidad, su silencio de marcha y su buena respuesta al acelerador desde un régimen bajo.
No obstante, le falta fuerza a bajo y medio régimen, lo que obliga a llevarlo a un régimen alto si queremos una aceleración cercana a la máxima. De igual, forma hay que reducir una o dos marchas si queremos mantener la velocidad ante un repecho.
Además de ser un coche lento para su potencia, su consumo no es bajo. Circulando por una autovía con desniveles y sin apenas tráfico, a una velocidad media real de 120 km/h, gastó 7,9 l/100 km de media.
En ciudad o en carretera de doble sentido con adelantamientos frecuentes, el gasto de combustible está en torno a 12 l/100 km.
martes agosto 11
Muy lento para tener 128 CV fotos
Salón de Frankfurt 2009
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