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En febrero de 2008, Renault pondrá a la venta el Grand Modus. Es una versión del Modus con una carrocería más larga y cambios de aspecto; podrá comprarse desde 13.200 euros. El Modus deja de venderse en España.

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El Grand Modus mide 4,03 m de largo, 24 cm más que el viejo Modus. Esto es debido a que la nueva versión tiene una distancia entre ejes y un voladizo trasero mayores. En el exterior hay cambios en los paragolpes, la parrilla, los faros y pilotos, los retrovisores exteriores y el portón del maletero.

Respecto a otros modelos semejantes, un Hyundai Matrix, un Nissan Note o un Opel Meriva tienen una mejor relación entre precio y equipamiento.

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Estará a la venta con dos motores de gasolina y tres Diesel, todos de cuatro cilindros. Los de gasolina son un 1,2 l de 75 CV y un 1,1 l Turbo de 101 CV. Los Diesel son tres variantes del 1,5 l dCi, con 68, 86 y 106 CV. Estos motores están asociados a un cambio manual de cinco velocidades excepto el Diesel de 106 CV, que es de seis.

Antes del verano de 2008 también estará disponible con un motor de gasolina de 1,6 l y 112 CV, que podrá unirse a un cambio automático (con convertidor hidráulico de par) de cuatro marchas.

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El Grand Modus es un monovolumen que destaca, entre otros aspectos, porque está bien aislado del ruido del motor y porque tiene una suspensión que lo hace muy cómodo. Además es estable y tiene unas reacciones seguras, aunque la carrocería tiene algunos movimientos amplios.

Con el motor Diesel de 106 CV, el Grand Modus tiene un funcionamiento suave y silencioso. Tiene fuerza suficiente desde un régimen bajo y sale bien desde parado. No tiene una respuesta muy intensa, pero resulta muy satisfactorio por su silencio de marcha y ausencia de vibraciones.

Con el motor de gasolina de 101 CV da un resultado muy bueno. Es un motor muy suave de funcionamiento, con una respuesta y un empuje muy uniformes desde un régimen bajo. Además, es silencioso y no tiene vibraciones.