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El Laguna Grand Tour 2.0 dCi de 173 CV destaca por su buen funcionamiento, su suavidad, su fuerza, su potencia a bajo régimen y el poco ruido que hace.

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Su principal característica es la fuerza que tiene a bajo régimen: puede circular en cuarta o quinta velocidad en carreteras de curvas y subidas con mucha facilidad. También tiene mucha potencia para acelerar rápidamente o mantener una velocidad alta.

De todos los coches similares que hemos medido prestaciones, el Laguna Grand Tour 2.0 dCi es el mejor pasando de 80 a 120 Km/h en sexta velocidad, por lo bien que funciona el motor a bajas revoluciones. Aunque en ese momento puede oírse el sonido del turbocompresor, en general es un coche bastante silencioso.

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El Laguna Grand Tour 2.0 dCi, a pesar de tener buena estabilidad y agarre, no transmite con claridad lo que ocurre entre las ruedas y el asfalto,

Nosotros hemos probado el Laguna Grand Tour 2.0 dCi con las llantas opcionales de 18" con neumáticos Dunlop SP Sport de medidas 225/45 (las de serie son 215/50 R17); con ellas, la adherencia es bastante buena. Lo que se siente desde del volante no se corresponde con la capacidad del coche, porque si se entra en las curvas forzando el ritmo, el coche apenas se mueve, entra con rapidez y pasa exactamente por donde pretende el conductor.

La suspensión no es blanda y tampoco incómoda, aunque hay otros coches que absorben mejor las irregularidades transversales.

La caja de cambios es manual de seis velocidades.Los frenos delanteros tienen discos ventilados y los traseros, discos.

Su consumo medio homologado es de 6,6 l/100 Km. La velocidad máxima es 215 Km/h y la aceleración de 0 a 100 Km/h es 8,9 s.