Un monovolumen más refinado
Es más grande (8 cm) que el anterior Scénic, con una longitud de 4,34 m tiene un tamaño similar al Ford C-Max o el nuevo Peugeot 3008. La batalla (2,70 m) y las vías han crecido, buscando mayor estabilidad y habitabilidad interior. La visibilidad hacia delante ha sido mejorada, al igual que el tacto de la dirección; también se ha reducido el balanceo de la carrocería.
El interior del Scénic puede configurarse de diversas formas. Los asientos individuales de la segunda fila pueden convertirse en mesa, abatirse o desmontarse por separado. Tienen regulación longitudinal y cinco posiciones de inclinación del respaldo. El asiento delantero del acompañante también puede abatirse en forma de mesa.
El conductor está 15 mm más alto que en el anterior Scénic pero, al mismo tiempo, el volante se encuentra más vertical, en una posición más parecida a una berlina. Los rangos de regulación del mismo (en altura y distancia) y del asiento (en altura) han sido ampliados por lo que es más fácil encontrar una postura cómoda.
El maletero del Scénic tiene una capacidad mínima de 437 l con las cinco plazas habilitadas, que puede ampliarse a 522 l si se desplazan hacia delante los asientos de la segunda fila, a 1.637 l si se abaten o a 1.837 l si se desmontan. En caso de pinchazo tiene un kit de reparación aunque puede pedirse una rueda de repuesto (que ocupa más espacio) sin coste adicional.
Además del maletero, el nuevo Scénic tiene 86 l adicionales para guardar objetos en el habitáculo. Todas las versiones tienen cuatro compartimentos bajo el suelo delantero y trasero y cajones bajo los asientos delanteros y traseros exteriores. Detrás de cada respaldo delantero hay tres bolsas para almacenar objetos diversos. Dispone de tomas de corriente de 12 V situadas en la consola central, en la segunda fila y en el maletero.
viernes junio 19
Un monovolumen más refinado fotos
Salón de Frankfurt 2009
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