Unos asientos adecuados

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Una de las cosas más necesarias en el interior de un coche deportivo son unos asientos que sujeten perfectamente el cuerpo. En una curva, el conductor se debe mover lo menos posible para que pueda manejar los pedales y el volante con la mayor precisión posible. Los asientos delanteros del Twingo RS cumplen muy bien esa función.

Hay quien identifica un deportivo con un asiento colocado bajo y con un volante perfectamente perpendicular al suelo. En el Twingo RS se va sentado alto, con las piernas muy flexionadas, y el volante está tendido.

Además de los asientos, hay otros detalles que diferencian al Twingo RS de otros modelos de la gama. La mayor parte de ellos cumplen una función estética: los cinturones de seguridad son de color naranja (contrastan con el tapizado de color oscuro), los pedales son de aluminio y el volante es de cuatro radios, forrado en piel perforada. Por fuera también se diferencia por su aspecto más musculado y por la posibilidad de llevar adhesivos específicos.

El equipamiento de serie es relativamente escaso, pues falta el climatizador, asientos traseros con resposacabezas (puede tener unos con resposacabezas, regulación longitudinal para la banqueta y la posibilidad de plegar cada una de las plazas de forma individual) o airbag de cortina. En un coche así, pensado para exigir mucho al motor, se echan en falta indicadores del estado del aceite y del agua.

martes febrero 17