Un bastidor bien ajustado
El Renault Twingo RS tiene un motor atmosférico de 1.6 l de cilindrada que da 133 CV de potencia máxima. Este motor está desarrollado por «Renault Sport Tecnologies» a partir del 1,6 l que tienen otros modelos de Renault, cambiando principalmente los conductos de admisión y escape, la distribución, el diseño de las cámaras de combustión y aumentando la relación de compresión.
Con él, el Twingo RS tiene consumo medio homologado es de 7 l/100km, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 s y la velocidad máxima que alcanza es 201 km/h.
Hay dos tipos de chasis disponibles: el de serie «Sport» y el opcional «Cup». Los cambios en la dirección y la suspensión con respecto a la versión GT hacen que en conducción deportiva sea más eficaz, ya que la carrocería se mueve menos y la dirección es más precisa. La suspensión es más firme, lo que no implica que el coche sea más incómodo.
Con el chasis «Cup» opcional, se notan más las imperfecciones de la carretera pero sigue siendo cómodo para un vehículo de esas características. Los muelles son menos flexibles, los amortiguadores son más firmes y la carrocería va 14 mm más cerca del suelo que con el chasis «Sport».
La caja de cambios del Twingo RS es manual de cinco marchas. Como los desarrollos son cortos y el motor es ruidoso, el RS no es el Twingo más adecuado para hacer largos viajes por carreteras rápidas.
El control de estabilidad es de serie, y se puede desconectar por completo. Hay que tener en cuenta que, si se desconecta, se desactiva también la función del sistema de frenado de emergencia.El RS es el único Twingo que tiene frenos de disco en las cuatro ruedas. El resto de la gama tiene frenos de tambor en las traseras.
viernes octubre 17
Un bastidor bien ajustado fotos
Salón de Frankfurt 2009
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