Rinspeed iChange

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Con ocasión de cada Salón de Ginebra, Rinspeed presenta un prototipo. No está previsto comercializar ninguno de ellos, simplemente son un ejercicio de técnica y de estilo, que puede servir de escaparate para el preparador Suizo. Entre sus prototipos hay raros ejemplares, como el Presto del año 2002 (con una carrocería que cambia de longitud) o el sQuba de 2008, pensado para circular por carretera, sobre el agua o sumergido.

El iChange tiene un motor eléctrico de 204 CV, más que suficientes para alcanzar 220 km/h de velocidad máxima y puede acelerar hasta 100 km/h en 4,2 segundos. La autonomía de sus baterías, de iones de litio, es de 90 km y se pueden recargar conectándolas a unas placas solares o a un enchufe doméstico.

Su altura es tan sólo 1,03 m contando con su techo, completamente fabricado en cristal a modo de cúpula, y que se puede bascular para permitir el paso al interior del habitáculo. El conductor va adelantado y centrado respecto a los otros dos posibles ocupantes. Cuando sólo se usa la plaza del conductor, las otras dos permanecen plegadas en el piso de la carrocería.

El interior tiene otras soluciones curiosas como que el arranque y las principales funciones de ventilación, sonido y navegación se realizan desde un iPhone, que reemplaza a los mandos habituales. El navegador tiene una función muy interesante, que permite elegir la ruta más apropiada para conseguir el menor consumo energético.

lunes marzo 2