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De las berlinas que hay a la venta en España similares al Saab 9-3 1.9 TTiD por tamaño y potencia, sólo gasta menos el BMW 320d (4,8 l/100 km frente a 5,6 l/100 km que gasta el Saab). El BMW sale beneficiado en el recorrido homologado de consumo, en parte, porque tiene un sistema que apaga el motor automáticamente cuando el coche se detiene y lo arranca en cuanto el conductor pisa el embrague para iniciar la marcha.

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El resto de los coches similares gastan un poco más, como el Volkswagen Jetta Advance 2.0 TDI 170 CV DPF (5,9 l/100 km), el Mercedes-Benz C 220 CDI Berlina (5,9 l/100 km) o el Volkswagen Passat Advance 2.0 TDI 170 CV (6,1 l/100 km).

Según datos oficiales facilitados por Saab, el 9-3 TTiD tiene una velocidad máxima de 225 km/h y acelera hasta 100 km/h en 8,5 segundos. Son datos que están al nivel de lo que cabe esperar de una berlina de 180 CV.

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Lo que sería deseable es un motor más suave y silencioso. Tiene un funcionamiento algo áspero, sobre todo en ciudad, pero también cuando se viaja por carretera a velocidad sostenida. Esta cierta aspereza es quizá el aspecto en que este Saab queda peor parado.

El resultado dinámico que tiene que ver con la estabilidad es satisfactorio. La versión Aero es la variante deportiva dentro de la gama, porque tiene una suspensión más dura que el Vector. Al menos en combinación con este nivel de equipamiento, el 9-3 es un coche más indicado para quien no dé mucha importancia al confort de suspensión y valore las cualidades que da una suspensión algo dura. Las ruedas son en todo caso unas 235/45 R17 (aunque opcionalmente pueden ser de 18", en lugar de 17), que dan una adherencia alta y favorecen que el coche vaya con precisión por donde se le indica con el volante.